6月 03日, 2026年
冷却水配管とメインハーネスの設置も完了したので、整備が済んでいるスロットルボディ・燃料ポンプを取り付けました。 自分で分解していないので元々の状態がわからない領域になってきましたので探りながらの組付けになってきました。
5月 11日, 2026年
いよいよバイクの脊髄となるメインハーネスを取り付ける時がきました。 メインハーネスも汚れてカチカチになっていましたが寒い時期にストーブの前に置いて柔らかくしてシリコンオイルで汚れ落としもかねて拭き掃除をしておきました。 外した時の捨てたくなる状況から見違えるように綺麗でしなやかになりました。...
5月 06日, 2026年
エキパイが綺麗になったので、ラジエターを取り付けました。 ラジエターは純正品が付属していましたがかなりやれて見た目がみすぼらしい感じでした。 15年ぐらい放置されていたラジエターなので何かしらの詰まりが発生していて冷却性能が低下も考えられるので新品に交換する事にしました。
4月 25日, 2026年
部品を綺麗にして組み立てていくだけ！のはずでしたが、少々カスタムが必要になり停滞気味でした。 隼を引き取りに行ったときに、問題なく取付できるからと、2型のスイングアームも渡されたので2型のスイングアームで進めてきましたが問題発生です。
4月 12日, 2026年
クラッチカバーとマグネトカバーを交換しました。 特に問題は無かったのですが、マグネトカバーが汚かったのとステータアッシマグネトも使い込んだ感じがあったので交換です。
4月 05日, 2026年
フロントフォークとリアショックアブソーバーがオーバーホールから帰ってきました。 いつも通りテクニクスさんでのメンテナンスです。 フロントフォークはインナーチューブの状態が悪くて研磨して再メッキとなりました。 納期とコストの兼ね合いでチタンコートは諦めて通常のメッキのみとしました。...
3月 21日, 2026年
エンジン載せれば走り出せるよ！って事で譲り受けたハヤブサのエンジン搭載が完了しました！ 走り出すのにはまだほど遠い状況ですがエンジンが載ると完成にかなり近づいてきた感が出ます。
3月 16日, 2026年
汚れと腐食でみすぼらしい状態だったフレームが塗装をして綺麗に復活しました！ 塗装の種類はパウダーコートで、今回も施工店は福島県のエースガレージです。 エースガレージさんの施工はとても丁寧でマスキング処理も組立作業のことも考えてくれているので組み立て時の塗膜修正がないのがとてもいいでお勧めの業者です。
3月 02日, 2026年
燃料ポンプとスロットルボディの再生に成功しました。たぶん（笑） ハヤブサ初期型の初期のモデルは燃料ポンプがインライン式でコストのかかった立派な物が使われています。 5万キロ走行して15年間放置した状態の燃料ポンプは無残な状態で再生できるかが不安でした。