6月 22日, 2026年
サイレンサーはトリックスターのイカズチにしました。 SP忠男のカーボンサイレンサーも静かで良かったのですが、カーボンのオーバルサイレンサーデザインが好みじゃなかったので代替え品を探していました。 サイレンサーの差し込み径が58mmでしたので最近の主流サイズ60.5ｍｍにすれば選択肢が広がります。...
6月 20日, 2026年
フロントブレーキ・リアブレーキ・クラッチのセットアップが完了しました。 ブレーキ・クラッチのマスターシリンダーは現行モデルの隼用メーカー純正品を使用することにしました。 ブレーキ用はラジアルマスターシリンダーになっています。...
6月 15日, 2026年
ドライブチェーンを装着しました。 数あるメーカーと種類の中から選んだのは江沼チェーンのThreeDです。 価格は比較的高価なチェーンですが性能と質感も高くて初期の伸びもほとんど無いです。 走行後の汚れもウェスで拭くだけで簡単に綺麗になるので長い目で見たらお得だと思います。
6月 10日, 2026年
エンジンの始動に成功しました！ ガソリンタンクは塗装屋さんに渡してあるので、エンジン始動用にヤフオクで購入です。 ガソリンタンクは1999年、2000年モデルが燃料ポンプがタンクの外になるので他年式とは互換がありません。 そんなわけで需要が少ないようで1100円で購入できました。...
6月 03日, 2026年
冷却水配管とメインハーネスの設置も完了したので、整備が済んでいるスロットルボディ・燃料ポンプを取り付けました。 自分で分解していないので元々の状態がわからない領域になってきましたので探りながらの組付けになってきました。
5月 11日, 2026年
いよいよバイクの脊髄となるメインハーネスを取り付ける時がきました。 メインハーネスも汚れてカチカチになっていましたが寒い時期にストーブの前に置いて柔らかくしてシリコンオイルで汚れ落としもかねて拭き掃除をしておきました。 外した時の捨てたくなる状況から見違えるように綺麗でしなやかになりました。...
5月 06日, 2026年
エキパイが綺麗になったので、ラジエターを取り付けました。 ラジエターは純正品が付属していましたがかなりやれて見た目がみすぼらしい感じでした。 15年ぐらい放置されていたラジエターなので何かしらの詰まりが発生していて冷却性能が低下も考えられるので新品に交換する事にしました。
4月 25日, 2026年
部品を綺麗にして組み立てていくだけ！のはずでしたが、少々カスタムが必要になり停滞気味でした。 隼を引き取りに行ったときに、問題なく取付できるからと、2型のスイングアームも渡されたので2型のスイングアームで進めてきましたが問題発生です。
4月 12日, 2026年
クラッチカバーとマグネトカバーを交換しました。 特に問題は無かったのですが、マグネトカバーが汚かったのとステータアッシマグネトも使い込んだ感じがあったので交換です。