パニガーレV4のタイヤ交換

ハヤブサが一息ついたので放置していたパニガーレのタイヤ交換を行いました。

リアのホイールを外すのが大変そうでしたのでうまく外せるか心配でしたが思っていたより簡単でした。

リアホイールの外し方の下調べでYouTubeを見ていたら二人がかりでやっと外せたり、強力なインパクトレンチで外したりしていました。

緩めるときにタイヤが回ってしまうのが大変な理由ですが、回らないようにすればいいだけなのでタイヤの空気を抜いてナットを緩める力が回転方向にいかないようにしてタイヤがつぶれる方向に行くようにしました。

念のためタイダウンベルトで車体が後ろに行かないように固定しましたがその必要はなかったです。

専用のソケットレンチとロングスピナーハンドルは必須です。

メインイベントのタイヤ脱着は最近、ラバコンダを導入したのであっさり終了です。

以前から購入を考えてましたが、そこそこいい金額なので躊躇していました。

パニガーレV4SPのホイールがカーボンホイールなのでホイールを壊すよりは安いと思い頑張って購入しました。

先にハヤブサのホイールで何回も練習しましたがタイヤの脱着が簡単すぎて笑っちゃうぐらいです。

カーボンホイールにダメージは全くない状態で前後タイヤ交換も完了です。

ホイールの取り付けは苦労なしで取り付けできます。

ホイールナットの締め付けトルクは230Nmなのでそれに対応するトルクレンチも購入しました。

シフトペダルのラバー交換とステアリンググリップも交換しました。

サーキット走行会で外したナンバープレートとバックミラーも取り付けて今回の整備は完了です。