伊豆スカ朝練！右コーナーもSB8Rも快適

今年2回目の伊豆スカは快晴で気持ちの良い朝でした。

今回はbimota SB8Rで出走です。

参加台数はいつもの3台です。

連絡網は3台のみなので3台以上にならないんですけどね。

この日は東名高速も伊豆方面も車バイクも少なくて走りやすくて順調です。

ターンパイク～伊豆スカ全線の往復で通行料は全てETCXなので現金のやり取りがなくて快適です。

天城高原の料金所の対応は毎回不愉快ですけどね（汗）

熱海峠から天城高原まで一気に走ります！

先日の袖ヶ浦フォレストウェイでの右コーナー特訓の成果もあってコーナリングも力が抜けた走りができて快適でした。

袖ヶ浦より伊豆スカイラインの方が路面が良い感じなのもあるかもしれません。

伊豆スカイラインはコーナー路面の逆バンクが多々あるので、袖ヶ浦で逆バンク走行の注意を受けたのですが実際走ったら逆バンクなんかあったかな？って感じでした。

SB8Rも終始快調で不安なく走行できたのも良かったです。

今履いているダンロップQ5Sのフロントタイヤの感触もすこぶる良いのもあります。

１３０Kmほど走ってお昼前には駐車場に戻れて無事帰路に付けました。

去年の暮れにSB8Rのエンジンをかけようとしたらプラグがかぶって不動になってしまいました。

今まで使っていたウオタニのイグニッションコイルが怪しかったのでドゥカティ・ビモータの純正品と同等のリプロダクト新品を購入して交換しました。

スパークプラグも合わせて交換したらエンジンもすんなり始動です。

エンジン回転も滑らかになった感じでコーナリング中のアクセル操作も楽になった感じです。

結局、点火系は純正状態で社外品の補器類も外してバッテリーの性能を向上させて電圧が常に14.3Vになるようにした今の状態が一番いい感じです。