ついに新シリーズが始まります！
bimota TESI 1D 904をヤフオクで落札して３月２８日に手元に届きました。
走行距離は3700Kmほどのようですが、エンジンをかけずに長期間不動での保管車両でした。
危険な香りがプンプンする車両ですから、入札で競り合うこともなく購入できました。
エンジンはドゥカティ851のエンジンをクランクシャフトを変更して排気量を904ccにしたものを積んでいます。
サスペンションはマルゾッキでしたのでTESI 1Dのシリーズの括りでは、851エンジンの初期ロットの後に、
20台製造された904のようです。
904の後にサスペンションをオーリンズに変更したTESI 1D-SRがカウリング形状が同じで製造されています。
発売当時の正規ディーラーでは904をSRとして、オーリンズ装着車両をSR-Sとして販売していたようです。
ハンドリングに問題ありとの評判しか事前知識はありませんが、楽しんで進めていきます！
コメントをお書きください
warmeet1126 (日曜日, 14 6月 2020 20:35)
おめでとうございます。
記事を楽しみにしております。
ちょいふる (月曜日, 15 6月 2020 01:35)
ありがとうございます。
がんばります٩( ᐛ )و
uiui aua (月曜日, 15 6月 2020 16:56)
失礼します。
face bookでテージとヴァイルスの集まりをして居る者です。
デュエもお持ちなのですね
此方の紹介をクラブの方でしても宜しいでしょうか？
宜しくお願い致します。
ちょいふる (月曜日, 15 6月 2020 17:49)
uiui auaさん、こんにちは。
紹介の方、ご承諾しました。
TESI 1Dの記事でおかしなところがありましたらアドバイスの方もお願いします。
今後ともよろしくお願いします。
uiui aua (月曜日, 15 6月 2020 18:23)
早速の了解有難う御座いました。
904にするキット雑誌のクラブマンに出てましたね
ストロークアップのクランクと
シリンダーにかますアルミのスペーサー可成りのお値段付いて居ましたね。