![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=900x10000:format=jpg/path/sdaff502befec347e/image/i5c1ef64a108e5f42/version/1581259788/image.jpg)
リアホールは簡単にポン付けできるのを願っていましたがそれは無理でした。
それでもフロントホイールに比べれば簡単にできたのです。
ホイールの位置決めをしたら、左右のスペーサーの厚さを決めればいいだけです。
幸いに厚みを減らす方向でしたから、旋盤で削るだけでした。
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=900x10000:format=jpg/path/sdaff502befec347e/image/i37e7862e5d4c3fa5/version/1581260302/image.jpg)
リアブレーキローターは社外製の物に交換です。
カタナ 用ですのでアウターローターの面積が広いですが、インナーローターはアルミ製で重さは純正に比べると軽いです。
オフセットもEFとは違いましたがキャリパーブラケットを少し削る方向で収まりました。
チェーンラインがどうなるか心配でしたが、1mmのずれだけでした。
エンジンを下ろす前の測定ですから、再度エンジンを載せてから再測定してみます。
たぶんエンジン側のスペーサーを削ることになると思います。
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