![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=500x10000:format=jpg/path/sdaff502befec347e/image/idef19ada2633b5ed/version/1406680067/image.jpg)
バッテリーはショウライにしました。
ばらす前にエンジンをかけて電圧を測定したら高い数値は出ていませんでしたので、レギュレータの変更は必要なさそうです。
今回購入したショウライバッテリーは大きさは純正の物より高さが低いだけで取り付けの勝手はよいです。
余裕の19Aでもあります。
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=500x1024:format=jpg/path/sdaff502befec347e/image/idca3d3cd1bc0981f/version/1406728620/image.jpg)
付属の高さ調節シートを使えば全く問題なく取り付け出来ます。
バッテリーの整備性もSB8Rに比べるととても良い位置に有ります。
セルモーターの回り方は勢いが全く違いパワフルです!
![](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=500x1024:format=jpg/path/sdaff502befec347e/image/i6dd58ec88443ceec/version/1406729615/image.jpg)
点火プラグはNGKのイリジウムにしました。
点火確認のためプラグを外して目視で点火確認しましたが、ものすごいスパークが発生していました!
パチパチって感じではなくて、何かが燃え上がっている感じでびっくりしました。
ウオタニコイルとNGKパワーケーブルの性能がショウライバッテリーの電力で発揮されているようです。
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