シリンダーを外してピストンの摘出に成功しました。
ピストンの状態はとても良い状態に思えます。
吸排気部のオイル汚れは2stなのでしょうがありません。
奇麗にはがれるか心配だったシリンダーベースガスケットも奇麗にはがれました。
シリンダーヘッドの’O’リングは上側シリンダー側の方がだいぶへったっていたので、もしかしたら冷却水がうまく回っていなくてオーバーヒート気味だったのかもしてません。
シリンダー回りのボルト・ナットは楽に外せたので良かったです。
ピストンピンクリップもプライヤーで外しやすい物でしたので助かりました。
クランクケースは割らずに汚れを落とします。
ベースパッキンは特注で製作、’O’リングは規格品使用。
ピストン、ピストンピン、ピストンリング、シリンダー、排気バルブはWPC加工に出します。コンロッド小端ベアリングとピンクリップは既製品で同じのが有れば新品に交換予定。
特別深刻な状態ではなかったので一安心です。
ばらしたこの状態が一番深刻かもしれませんが・・・
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