12月 31日, 2018年

今年も無事に走り納めができました。 場所は秩父の定峰峠付近の林道です。 例年ときがわのアタックでしたが先月済ませたので今回は気持ちよくアクセルを開けて走れるコースで走り納めとなりました。 XR250・CRF250・トリッカー・フサベルTE250・フリーライドの５台が参加で、珍しく日本車の方が多かったです。 じつはBeta...

12月 21日, 2018年

最近排ガスが２ストらしくなってきたので、最初はオイルの混合比が濃くなったのかと思いました。 サイレンサーからオイルがポタポタ垂れ始めていたので、サイレンサー内部にオイルが染み込んでるせいだと思いサイレンサーをオーバーホールしてみました。 分解したらあんのじょうグラスウールがオイルでトロトロです。...

11月 25日, 2018年

年末に開催される、ときがわの修行ツーリングが一月前倒しで開催されました。 いつもの駐車場に９時に集合出発です。 参加台数は５台で、ホンダXR250・フサベルFE570/TE250・ヤマハWR250F・KTMフリーライド250Rになります。 WRは今回のコースは初めてでしたが、ショックアブソーバーとキャブレターを整備してきてマシンの状態は最高でした。...

11月 06日, 2018年

ずいぶん前から、エンジンの点火が途切れてトラクションが抜ける感覚の症状が出ていて、電気系のトラブルだと思っていました。 点火系統やバッテリーの状態も改善したりしてなんとなく良くなったと思い込んでいましたが、距離を走ったりするとその症状が発生しました。...

10月 21日, 2018年

年に二、三回しかこない伊豆、箱根方面ですが今年は今回で最後でしょう。 天気がいいとのことでしたから、K岡さんと伊豆スカイラインに走りに行ってきました！ 海老名SAに７時集合でしたが、ドライブ日和のため結構混んでいました、前日雨が降ったため路面が濡れているところも多々ありますので安全運転で出発です。...

10月 14日, 2018年

ECUをスペアーで２個、所有していました。 車体の不具合修理はやりつくした感ありますので、このECUを整備して具合を確かめることにしました。 今車体についているECUを整備してもらったハンダ屋さんにまたお願いしました。 コンデンサー交換とハンダが傷んでいる場所をチェックしてハンダのもり替えです。...

10月 09日, 2018年

低速コーナーの立ち上がり加速が弱くてタイトコーナの続く峠ではリズムが取れませんでした。 ターンパイクや伊豆スカイラインでしたらまだなんとか気持ち良く走れますが、スピードを下げないようにしなければいけないので、少々しんどいです。 そんなわけでファイナルレシオを変更です。

10月 03日, 2018年

ツーリングの後、数日したらスロットルが開かなくなりました！？ 新しくしたスロットルホルダーの不具合かなと思いましたが、何も問題がないようです。 スロットルボディーが怪しかったので、取り外して点検したらスロットルバルブの大きい方が開かなくなっていたのが原因でした。...

9月 27日, 2018年

いろいろいじってて実際どうなの？って自分でも思うぐらいなので、３連休の３日目に奥多摩まで走りに行きました。 早朝の始動も全く問題なくあっけなくスタートです。 所沢経由で入間に入った頃に雨が降り出しましたが、山の方は晴れていたのでそのまま続行です。 dueの調子も全く問題なく街中で車の後ろを淡々と走るのも可能です。...

9月 26日, 2018年

どうしてもスパークプラグのカブリから逃れられないdueでしたが、BOSCHがdueのために開発してくれたといっても過言ではないスパークプラグを発見したのです！ 一般的なプラグは接地電極が１つで、当然それがかぶったらエンジン始動は困難に陥ります。 このBOCHは電極が４つあるので、どこかしらの電極にスパークする可能性が高くなります。...